俺はコリドラスの名前が覚えられない。

　覚える気も、実はあまりない。

　プレコが厨二真っ盛りな名前が多いのに対して、コリ共は学名そのまんまみたいな舌噛みそうな名前のが多いからややこしい。

　でもそれでたまに困ることもある。

　画像のヤツがボッチで寂しそうなので同じ種類のを買おうとしても、店員さんに伝えられない。

　実際に魚を見ても似たような色のコリドラスがたくさんいてコイツと同じ種類はどれなのか判らない。

　ダメだw

　写真持っていて「これとおんなじがくれ」と言おうとしても俺の電話スマホじゃないから画面小さいしなんか恥ずかしいwwwwww

　全て俺のやる気のなさに起因している。

　でもコリドラス自体は昔から結構好きな魚なのです。こいつもこうアップでみると奇麗なもんだし。この前、無精卵吹き出し祭りをやらかしてくれたので、早急に婿はんを迎え入れてやらにゃ可哀そうだ。ちょっとやる気だそw

　８０にガナドールのダウンテールマフラーを入れられない腹いせに、ジャイロにチャンバーを入れた。

　色々なメーカーを検討してオールステンレスのはここのだけだったので。他のメーカーのは曲がり部分がフツーに鉄だったのです。



　チャンバーなので出口は本当は細い。

　しかし排気管は太ければ太いほどカッコイイ。そして上を向いている方がいい。そういう思想で、これです。



　ぶっちゃけジャイロ本体の購入価格にも迫る勢いの値段だった。

　でも交換してから試乗してみると、３０～４０キロくらいの加速は明らかによくなった。最高速の伸びも期待してたんだけれどこれは変化がなかった。ウェイトローラーの編摩耗とかが原因じゃないかなとのこと。めんどくさそうな駆動系かよｗ

　まー原チャリなのに５万キロも走ってんだからガタくるのは当たり前か。俺のコレは製造番号からしてジャイロＸの２ｓｔの最後期型っぽい。２００７年まで製造だから８年前の原チャリ。来た時のやさぐれ方からして３年くらい放置されたんかな―と推測して５年間使用して５万キロ。フツーのクルマみたいなペースで乗られたのかよwwwwww

　しかしこのアリーレーシングはﾖｶｯﾀ。仕上げもチョーキレイ。ぶっちゃけリバイブと迷ったけれどここにしてﾖｶｯﾀ。次はエキパイとエアクリ入れるわ。

http://www.arriracing.com/new1.html